Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Едросовская агитация: хоть стой, хоть падай

Понятное дело, что рейтинги непопулярной "Единой России" бьют рекорды падения, и надо как-то срочно спасать положение в преддверии региональных выборов 13 марта.

И вот непопулярная партия власти избирает в буквальном смысле слова сногсшибательную тактику: переворачивает все с ног на голову, присваивая себе достижения оппозиции и лавры борцов за права народа. Вот один из лозунгов, который партия сейчас продвигает на региональных выборах в Калининграде - не падайте:

http://pics.livejournal.com/v_milov/pic/000bbw93

Опа! Оказывается, это "Единая Россия" добилась снижения транспортного налога в Калининграде!

Все, естественно, помнят многотысячный митинг протеста, состоявшийся в Калининграде 30 января 2010 года, где люди протестовали как раз против повышения транспортного налога. Посмотрите фотографии митинга - что-то я там не вижу ни одного едросовского флага.

Зато калининградцы хорошо помнят, кто в конце 2009 года голосовал за то самое приснопамятное повышение транспортного налога - фракция "Единая Россия" в областной Думе в полном составе. Вот здесь можно посмотреть поименные результаты голосования.

И после этого хватает наглости делать рекламные листовки с текстом "Мы добились снижения транспортного налога".

Но на этом партия власти не останавливается: они, оказывается, и над уборкой снега не покладая рук трудятся, и тарифы ЖКХ снижают! Вот молодцы-то какие!

http://pics.livejournal.com/v_milov/pic/000bcfre
В общем, красавцы.

Калининградцы, голосуйте 13 марта против лжецов из "Единой России".

Да и все остальные регионы - тоже.

Крысы должны уйти.

http://pics.livejournal.com/v_milov/pic/000bayea

жЫвотное

Депутат Госдумы Антон Беляков из "Справедливой России" просит генпрокурора РФ Юрия Чайку проверить, не финансируется ли деятельность российского оппозиционного политика Бориса Немцова из-за рубежа.

Вот что автор смелых запросов сам про себя говорит:

"Практически всю свою жизнь я посвятил общественной деятельности, и до сих пор именно она является моим основным занятием. Тем не менее, начиналась моя карьера в другой сфере: я получил высшее образование в Российском государственном медицинском университете и некоторое время работал педиатром в московской клинической больнице."

А вот выдержки из официальной декларации о доходах этого чуда (источник - сайт Госдумы) - все что заработано многолетним трудом на ниве медицины и общественной деятельности:

"Транспортные средства, принадлежащие на праве собственности (вид и марка) - автомобили легковые: Chevrolet Express G1500, Toyota Land Cruiser 200, Газ 22171, Газ-13 Чайка, Джип Вранглер, ЗАЗ 965, мототранспортные средства: Yamaha XVS 650." И это при официально задекларированном годовом доходе меньше 2 миллионов рублей.

жЫвотное, одним словом.

Иркутск. Коррупция среди высших чинов ГИБДД

Иркутянин Сергей Беспалов, член движения "Демократический выбор", раскрутил в иркутских интернет-СМИ убийственную (в буквальном смысле слова) историю о том, как за автомобильными авариями с участием технически неисправных маршруток замаячили фигуры высокопоставленных сотрудников ГИБДД Иркутской области, незаконно выдававших неисправным маршруткам техталоны - "лицензии на убийство". Настоящее расследование - с фактами, документами.

История очевидно заслуживает раскрутки.

Сергей Беспалов завтра у нас будет выступать на съезде "Демократического выбора" в Москве.

UPD По поводу прямой трансляции съезда "Демвыбора" - ищите ее в ЖЖ-сообществе demvybor.

Барков, сдавайся

Да все ясно там, чего там.

Я всю жизнь, с 1989 года (когда я поступил в Горный институт - Ленинский, 6) езжу по Ленинскому проспекту, сначала в институт, потом на работу.

Никогда там ситроены эконом-класса не выезжают на разделительную.

Зато всякие блатные мерседесы-ламборгини только это и делают. (Признаюсь, я сам неоднократно выезжал на разделительную на Гагаринской, когда были спецномера.)

Так что не надо мне рассказывать сказок, как страшный маленький ситроен сбил тихий, законопослушный мерседес начальника главного управления по общим вопросам и корпоративной безопасности одной из крупнейших компаний России.

Вагит Юсуфович, придется вашему заместителю признаться по-хорошему.

Пошлины на иномарки

Хотел бы подробнее высказаться по пошлинам на иномарки. В политическом плане мы уже высказались - бодро и лаконично, но обращенное к широкому кругу граждан краткое заявление - это одно, а серьезный ответ на вопрос по пошлинам - это другое. Я как раз на последнем заседании бюро "Солидарности" в понедельник говорил о том, что нам нужна серьезная, комплексная позиция по пошлинам, учитывающая и интересы развития нашего автопрома, и что время ярких эскапад в стиле "две Волги за один ваучер" и "пересадить всех чиновников на Волги" прошло - именно за такие, казалось бы, внешне привлекательные, но профессионально уязвимые soundbites нас будут трахать потом всю оставшуюся жизнь. Потому что проблема несколько сложнее.

Сложнее она вот в каком плане (это я упреждаю крики "а-как-же-рабочие-места-в-нашем-автопроме"). России глупо отказываться от развития собственного производства автомобилей - но не "Жигулей" и "Волг", а нормальных иномарок, просто производимых здесь, в России, на российских заводах, и не методом отверточной сборки, а путем организации полноценного производства полного цикла. Собственно, я именно лично так (вкратце) и вижу стратегию развития российского автопрома. Производство же автомобилей советско-российских конструкций - тех самых "Жигулей" и "Волг" - надо попросту сворачивать быстрее. Эти автомобили не соответствуют никаким современным стандартам - безопасности, ходовых качеств, комфорта, экологичности, энергоэффективности, и т.п., и лечение больного не спасет, только эвтаназия. (Такой подход, кстати, в "300 шагах к свободе" отражен, пункты, например, 126 и 150.)

Однако новые заводы по производству автомобилей зарубежных конструкций нам все равно будут нужны. Сомневаюсь, что полная отмена импортных таможенных тарифов на готовые автомобили будет стимулировать их строительство. Поэтому не уверен, что полная ликвидация импортных пошлин на автомобили как таковых - правильная мера, импортные тарифы на автомобили есть и в США, и во многих других странах. Но при этом поддерживать производство автомобилей устаревших конструкций, помогать АвтоВАЗу, ГАЗу и КАМАЗу и удушать конкуренцию увеличением пошлин, как это делает Путин, - неправильно. Это поддерживает на плаву производителей устаревшей и неконкурентоспособной продукции, а для россиян просто удорожает покупку нормальных машин, не предлагая альтернативы. За путинские меры, как правильно писали на днях "Ведомости", россияне заплатят из своего кармана, а продукция наших старых автозаводов лучше не станет.

Поэтому рабочим местам в автопроме - да, а Путину, АвтоВАЗу и ГАЗу - нет. Путин, помогай олигархам из своего кармана (с)

Вот тебе и полнолуние

Пока я тут собирался ехать в Калугу, какая-то сволочь некий гражданин въехал в машину моей жены. Аккурат в бочину. Новенький Nissan X-TRAIL, месяц назад купленный (практически подарок жене на день рождения). Со второстепенной дороги вырулил прямо у нее перед носом, причем - !!! - в 3 метрах от поста ДПС. 

Некоторые имиджмейкерствующие друзья категорически запрещают мне ругаться матом в ЖЖ. В такие моменты это особенно тяжело.

Я не переношу людей, которые нарушают правила. Подрезают, выезжают на встречную, ездят на красный свет. Я категорически запрещаю делать все это своим водителям, причем запрещал даже тогда, когда у меня были спецномера на машине. За последние недели две сам несколько раз оказывался на грани аварии, которую удавалось предотвратить только благодаря профессионализму моих водителей (потенциальными виновниками, естественно, во всех случаях была бы противоположная сторона).

Я считаю, что нам необходимо развивать нулевую толерантность к нарушителям правил дорожного движения. На уровне культуры, отношения. Нельзя позволять каким-то хамам с азиатской культурой вождения покушаться на наши жизни и нашу собственность.